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黔东南当面套现:滁州来安2017年发放惠农补贴3.6亿元


2018年01月22日 15:42

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机安全还需迈过几道坎?  艾瑞咨询发布的一份研究报告显示,预计到2025年,国内无人机市场规模将达750亿元。与会专家指出,无人机市场潜力巨大,若不予以正确引导就可能野蛮式发展。要让无人机飞得又安全又高效,需各方共同努力。  中国工程院院士陈志杰认为,无人机安全要关注四个方面:一是无人机产品自身质量和环境适应性等,二是无人机飞行保障安全,包括气象、地理位置信息和障碍物等,三是监控安全,包括计划申报和动态监视等,四是对非法无人机的反制。  一些专家建议,要做好无人机管理顶层设计,自上而下做好行业规范和引导。目前无人机监管的相关规定多为临时性、指导性意见,而且以民航机构的行业规范、部门规章为主,有关审批程序、管理规定、适航标准、处罚标准等较为笼统,缺乏强制执行力和可操作性,加之执法监管部门缺乏明确主体,无人机飞行的审批手续不够简化。  深圳市无人机行业协会会长杨金才建议,通过国家标准统一民用无人机云系统接口,使所有民用无人机都纳入云系统管控平台;成立全国性无人机行业协会组织,对无人机生产企业、销售商、云系统运营商、使用者等进行规范引导,并加强对飞手的培训。  在无人机质量和性能方面,吴强建议,对各类各级无人机开展不同作业模式、不同环境下的可靠性测试,并针对各类导致故障的因素和造成的事故,规划设计测试项目。  华为无线应用场景实验室业务总监施荣认为,将来监管方可通过5G网络进行在线身份校验、在线起飞授权、精准定位等,更加有效地监管无人机。同时,5G网络可实现无人机摄像头图像实时回传、联网充电桩续航等,使无人机性能和应用领域大幅拓展。   中新网南京1月21日电 (记者 申冉)21日,在南京两会上,南京代市长蓝绍敏在该市《政府工作报告》(下文简称《报告》)中通报,五年来,南京市GDP(地区生产总值)连跨4个千亿,达到11715亿元,GDP年均增速9.3%,人均GDP突破2万美元,保持全国前列,成为全国第11个进入“万亿俱乐部”的城市。该市对2018年的GDP增速定标8%。  据《报告》显示,五年来,南京一般公共预算收入连跨5个百亿台阶,总量达到1272亿元,年均增长11.7%。南京金融机构本外币存款余额、贷款余额分别突破3万亿元和2.5万亿元,均居江苏省第一。该市固定资产投资突破6000亿元,社会消费品零售总额、民营经济增加值均突破5000亿元。  据蓝绍敏通报,2018年,南京市GDP增速定标8%,一般公共预算收入增长8%。  作为江苏省会和中国老牌的工业基地,南京市多年来一直在产业转型升级方面发力。据《报告》显示,近五年来,该市服务业增加值占地区生产总值比重达到59.7%,现代金融、文化创意等高端服务业成为支柱产业。  战略性新兴产业的主营业务收入年均增长13%,占规模以上工业比重达到40%,千亿级新兴产业集群达到6个,高世代液晶面板等一批重大项目竣工投产,台积电等一批龙头项目加快建设,集成电路及专用设备、新型显示、智能电网、新能源汽车等新兴产业链加速形成。  同时,化工、钢铁等高耗能产业占规模以上工业总产值比重从34.4%下降到31.9%。轧钢、水泥、船舶产能累计减少200万吨、572万吨、44万载重吨。  此外,根据《报告》披露,南京市五年累计置换政府债券1696亿元,降低实体经济企业成本超过680亿元,120个补短板项目完成投资1490亿元。(完)   “黑飞”、坠机事故频发 专家为无人机市场发展支招  央广网青岛1月21日消息(记者王伟)近年来,我国无人机市场进入井喷式发展,消费级、专业级无人机市场异常火爆,在航拍摄影、农业植保、环境监测、电力巡检等方面已有广泛应用。同时,无人机“黑飞”、失控坠机、炸机等各类事故频发,对公共安全和个人隐私产生严重威胁。1月20日,在青岛举行的中国无人驾驶航空器系统安全发展论坛上,如何让无人机飞得安全又高效成为业界关注的焦点,相关领域专家从不同角度分析探讨,为无人机市场健康有序发展支招。  中国航空工业发展研究中心副总工程师吴强在论坛上说,民用无人机是新经济增长点,但近年来在民用无人机产业快速发展背后,出现了许多隐患,产生了实际威胁,体现在“黑飞”和无人机自身受到干扰而导致的事故,不可避免地引起大家对民用无人机发展的担忧。  去年4月,成都、杭州、大连、南京、上海共发生13次“黑飞”无人机影响航班运行事件,特别是成都双流机场受到9次影响,造成34个航班取消、112个航班返航备降、142个航班空中和地面等待。据不完全统计,我国目前有2万架无人机处于“黑飞”状态。  无人机自身故障引发的事故同样触目惊心:有机构在2016年6月就统计到了国内47起无人机炸机事件,去年中部某省份发生农用植保无人机坠地伤人事故……苏州一家保险公司曾和某无人机经销商合作推出了无人机机身损失险和第三者责任险,但不久就停止了这项业务。  一名来自空管部门的与会代表说,少部分飞手是故意“黑飞”,但大部分飞手不知道怎么申报、向谁申报。另外,监管部门无法有效监控无人机,对无人机飞到哪、影响谁,毫不知情。即使监管部门知道有“黑飞”的无人机,也联络不上飞手。  为保障无人机安全、高效飞行,民航部门批准了两种空域申请/监控的云系统――U-cloud和U-care。飞手可通过这两个系统的手机app或网页,查看计划飞行区域是否为禁飞或限飞空域,并向空管部门提出空域使用申请。  U-care系统研发负责人兰玉栋说,在无人机上加载一个100克的硬件,就能接入U-care云系统。飞手登录系统可看到空域使用和限制情况及航空管制消息,一眼看清哪里能飞哪里不能飞,并可以在线提交飞行申请,监管方在线回复;监管方可在系统解析无人机飞行动态及其操纵者位置,实现地理围栏设置、超高超速警示、禁区警告等。  吴强指出,对无人机有效监控监管是保障飞行安全的一方面,无人机自身故障引发的事故同样不可小觑。这是因为国内尚无统一、权威的部门对无人机的质量和性能进行认证,只靠生产厂商做一些性能测试。艾瑞咨询发布的一份研究报告显示,预计到2025年,国内无人机市场规模将达750亿元。与会专家指出,无人机市场潜力巨大,若不予以正确引导就可能野蛮式发展。要让无人机飞得又安全又高效,需各方共同努力。  中国工程院院士陈志杰认为,无人机安全要关注四个方面:一是无人机产品自身质量和环境适应性等;二是无人机飞行保障安全,包括气象、地理位置信息和障碍物等;三是监控安全,包括计划申报和动态监视等;四是对非法无人机的反制。  专家建议,做好无人机管理顶层设计,自上而下做好行业规范和引导。目前无人机监管的相关规定多为临时性、指导性意见,而且以民航机构的行业规范、部门规章为主,有关审批程序、管理规定、适航标准、处罚标准等较为笼统,缺乏强制执行力和可操作性,加之执法监管部门缺乏明确主体,无人机飞行的审批手续不够简化。  深圳市无人机行业协会会长杨金才建议,通过国家标准统一民用无人机云系统接口,使所有民用无人机都纳入云系统管控平台;成立全国性无人机行业协会组织,对无人机生产企业、销售商、云系统运营商、使用者等进行规范引导,并加强对飞手的培训。  在无人机质量和性能方面,吴强建议,对各类各级无人机开展不同作业模式、不同环境下的可靠性测试,并针对各类导致故障的因素和造成的事故,规划设计测试项目。  华为无线应用场景实验室业务总监施荣认为,将来监管方可通过5G网络进行在线身份校验、在线起飞授权、精准定位等,更加有效地监管无人机。同时,5G网络可实现无人机摄像头图像实时回传、联网充电桩续航等,使无人机性能和应用领域大幅拓展。   中新网太原1月21日电 (任丽娜)中国铁路太原局集团有限公司21日传来消息称,山西迎来了“复兴号”列车,拉开了2018年“复兴号”向全国23个省市区延伸的序幕。  据了解,石太客专运行的“复兴号”为CR400BF中国标准动车组,其中400代表最高速度可达400km/h及以上。北京西——太原南间的G601、G613、G610、G624、G91、G615、G612、G626次高铁的车体均更换为“复兴号”动车组重联运行。  “复兴号”动车组每组8辆,定员576人,重联后达到1152人。每组包括商务座车、一等座车、二等座车和餐吧车。1车为一等/商务座车,商务座5个,一等座28个。2-7车均为二等座,4车设有残疾人专用席位,5车为餐车/二等座车。8车为二等/商务座车,商务座5个,二等座40个。  第一次坐“复兴号”的太原乘客贾林说,“感觉车厢内特别宽敞,设计很人性化。”“复兴号”列车高度为4050毫米、宽度为3360毫米,车内空间较大。车厢内座椅间距和座椅长度都进行了加长设计,并且实现了车内WiFi网络全覆盖,加上座椅下方电源插座新增的USB端口,使旅客车上使用手机等移动设备更加方便。  另外,“复兴号”外形设计能够减少列车通过隧道或交会时产生的耳部不适感,列车的多种照明控制模式可根据旅客需求提供不同的光照环境。  为了让广大旅客充分感受“复兴号”带来的新体验,中国铁路太原局集团有限公司提前制定相关管理制度、安全卡控措施和应急办法,参与列车乘务工作的太原机务段抽调66名高铁动车司机、16名管理人员和专业技术人员到北京等地学习培训,不断完善基本操作手册、应急故障处置等相应资料,并由曾担当过中国标准动车组试验任务的司机全程把关指导,确保列车运行安全平稳。  驾驶首趟G601次的太原机务段高铁司机李伟说,“复兴号”动车组将牵引、制动和恒速功能统一至一个手柄,操作起来十分便捷。“复兴号”在试验阶段时,他就一直担任试验司机,这次能和“复兴号”再次握手,他感到非常兴奋和自豪。(完)   我省高速通行费收费标准或将与路况服务质量挂钩  本报讯 今年,浙江高速公路有哪些新变化?新改观?1月19日,浙江省公路局召开2018年工作会议,会上透露出一些好消息,今年,全省高速公路通行费将全面支持移动支付,高速公路星级文明服务区将实现全覆盖……  2018年,浙江在公路建设上投资并不小,总共计划投资1044亿元。高速公路方面,确保建成乐清湾大桥及接线等5项257公里,加快推进杭州绕城高速西复线等23项1148公里在建项目,开工建设龙丽温高速文景段等5项226公里。普通国省道方面,确保建
  虚假注册网约车利用“外挂”挑单拒单  □ 本报记者 邓新建  □ 《法制与新闻》记者 邓 君  □ 本报通讯员 苏洪冬  网约车抵达,乘客却发现车牌号某位数不对,司机说系统显示有误,其实这是一辆在平台虚假注册的车辆;约车半天没有接单,竟是平台派单被司机挑单、拒单……原来他们通过购买并套用公民个人信息,在平台进行虚假注册,又通过非法制作、出售“滴滴出行”作弊“外挂”实现挑单、拒单。  记者今天从广东警方召开的新闻发布会上获悉,广东警方连续发起“安网21号”打击网络侵犯公民个人信息犯罪系列专案和“安网22号”打击“黑客”网络攻击破坏犯罪系列专案收网行动,追查网约车乱象背后的原因,侦破案件73起,抓获犯罪嫌疑人285人,打掉团伙32个,收缴个人信息8400万余条。  企业报警称公司运营被干扰  2017年9月,广东省公安厅网警总队接到滴滴出行公司相关人员报案称,一个名为“如风科技”的微信号非法制作、出售“滴滴出行”作弊“外挂”,可对“滴滴出行”手机App软件的派单、定位功能进行修改,严重干扰了公司的正常运营。此外,“滴滴出行”公司通过反作弊技术手段,发现手机App平台上有数十万虚假注册司机及车辆,这种不实信息注册的账号导致出现事故或发生违法犯罪行为时,无法第一时间锁定真正的嫌疑人,给社会治安带来极大隐患。  根据相关企业及群众报案线索,结合对2017年以来,打击整治侵犯公民个人信息和“黑客”攻击破坏犯罪等“安网”系列专案行动取得的大量数据深度经营,广东省公安厅网警总队成功梳理出多条有价值的线索,分别纳入“安网21号”打击侵犯公民个人信息系列专案、“安网22号”打击“黑客”攻击破坏专案,成立专案组,并指挥广州、深圳、佛山等相关涉案地市共同开展打击。  一条龙虚假注册网约车司机  侦办侵犯公民个人信息案的“安网21号”专案组,对滴滴公司提供的情况进行核查后发现,此案涉及一个人员众多、分布在广东、北京、上海等10余个省区市的侵犯公民信息团伙,并交由韶关市公安局具体侦办。  经深入侦查发现,该团伙通过帮助驾龄不够的驾驶员或者不符合条件的车辆,在“滴滴出行”手机App进行虚假注册,实现盈利。如不符合条件人员需注册为滴滴司机,该团伙通过购买与注册人同名的驾驶员信息,或利用外挂绕过“滴滴出行”软件视频认证程序进行虚假注册。例如,有不符合条件车辆需注册为滴滴出租车,该团伙便通过购买同型号同颜色车辆信息,或购买相似车牌号的车辆信息进行虚假注册。  据办案民警介绍,该团伙在为客户进行虚假注册的过程中,大量查询下载车辆登记信息及车主个人信息,并对信息进行买卖、套用、篡改,涉嫌侵犯公民个人信息。该团伙涉及一个完整的黑灰产业链条,团伙成员角色明晰,有查询、下载公民信息的信息源头,有买卖公民信息的中间商,有的专门接虚假注册单,有的专门操作虚假注册等。  该团伙的一级中间商以每条信息8元至10元的价格向信息源头购买车辆或者人员信息,然后以每条15元至20元的价格将相关信息转卖给二级中间商;二级中间商再以每条20元至35元的价格转卖给虚假注册人员;虚假注册人员对信息进行“加工”,实施虚假注册,成功后根据难度每单收取委托人200元至500元不等。  开设网站公开贩卖外挂软件  “安网22号”专案组则专事打击“黑客”攻击破坏案件。经深入调查,民警发现使用率最高的滴滴外挂软件主要有3款,这些程序通过侵入“滴滴出行”软件程序,令使用外挂的滴滴司机可以在“滴滴出行”软件中实现挑单、实时抢单、拒单、预约抢单以及虚假定位等功能。  该3款外挂程序主要由两个团伙运作维护,团伙还各自开设了专门网站进行宣传、推销、营运。团伙成员包括外挂程序开发组织者、销售者、后台维护以及多级代理和网上销售等。  办案民警说,他们不仅在网上兜售外挂软件的使用权,还在全国大肆发展代理商。据统计,全国购买使用这3款外挂软件的出租车司机超过2万人,两个团伙每月获利在50万元以上,至今累计获利超1000万元。  果断出击嫌疑人落入法网  经过将近两个月侦查,广东警方摸清了两个团伙的组织架构体系、不法网络和主要成员情况,充分掌握了相关证据。  2017年11月下旬至12月中旬,警方组织开展“安网21号”收网行动,共侦破案件47宗,抓获嫌疑人215名,刑事拘留139人,打掉犯罪团伙21个,缴获被泄露、窃取、买卖的公民个人信息8400万余条。  2017年12月中旬至12月下旬,警方组织开展“安网22号”收网行动,共侦破案件26宗,抓获嫌疑人70名,刑拘56人,打掉涉案团伙11个,缴获攻击程序60个。  “安网”21、22号收网行动成功查获犯罪信息源头22个,为历次行动之最,沉重打击了违法犯罪团伙的嚣张气焰,有力遏制了侵犯公民个人信息犯罪和黑客攻击破坏活动在广东的蔓延态势。

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